Règlement OMI sur les radars marins

Référence:

Exigence de transport du radar et de l'ARPA.

Le chapitre V de SOLAS détaille les exigences de transport de radars et d'ARPA à bord des navires.

En termes simples, ils sont les suivants :

-Tous les navires de 300 GRT et plus et tous les navires à passagers doivent être équipés d'un radar de 9 GHz et d'une aide au pointage électronique.

-Tous les navires de 500 GRT et plus doivent être équipés d'une aide au suivi automatique pour tracer la portée et le relèvement des autres cibles.

-Tous les navires de 3 000 GRT et plus, un radar 3 GHz ou un deuxième radar 9 GHz qui sont fonctionnellement indépendants du premier radar 9 GHz. Une deuxième aide au suivi automatique pour tracer la distance et le relèvement d'autres cibles, qui est fonctionnellement indépendante de la première aide au traçage électronique.

La SOLAS prévoit également de permettre l'utilisation de tout autre équipement pouvant éventuellement remplir toutes les fonctions de radar et d'ARPA. 

Mais en pratique, il n’existe aucun autre équipement efficacement adapté à cet effet.

EXIGENCES SOLAS POUR LES RADARRADAR MARINS Exigences selon SOLAS Chp V

Chp. V/ Règlement 19.2.3 de SOLAS: – Tous les navires de 300 GRT et plus et les navires à passagers, quelle que soit leur taille, doivent disposer d'un RADAR de 9 GHz ou d'un autre moyen pour déterminer et afficher la portée et le relèvement des transpondeurs radar et autres engins de surface, des obstacles, des bouées, des rivages et des marques de navigation pour aider à la navigation et à éviter les collisions ;

Chp. V/ Règlement 19.2.5 de SOLAS: -Une aide au suivi automatique, ou d'autres moyens, pour tracer automatiquement la portée et le relèvement d'autres cibles afin de déterminer le risque de collision.

Chp. V/ Règlement 19.2.7 de SOLAS: – Un RADAR de 3 GHz ou, lorsque cela est jugé approprié par l'Administration, un deuxième RADAR de 9 GHz, ou d'autres moyens permettant de déterminer et d'afficher la portée et le relèvement d'autres engins de surface, d'obstacles, de bouées, de rivages et de marques de navigation pour faciliter la navigation et évitement des collisions, une deuxième aide au suivi automatique, ou d'autres moyens pour tracer automatiquement la portée et le relèvement d'autres cibles afin de déterminer le risque de collision qui sont fonctionnellement indépendants de ceux mentionnés au paragraphe 2.5.5 de SOLAS Chp V/ Reg 19.

Pour que ces RADAR fonctionnent conformément à la norme, l'OMI a défini des normes de performance pour les équipements RADAR à bord. Ces normes de performance ont été révisées en vertu de la Rés. MSC.192(79) et adopté le 6 décembre 2004.